Un kilómetro es un kilómetro

Acabo de leer que unos «listos» aquí en España se dedicaban a falsificar Ferraris. Si es que aquí somos así de espabilados, y con los coches más. Como ya sabréis hace un mes me quedé sin el mío, el pobre dijo basta tras exactamente 337.565 kilómetros como la foto conmemorativa puede atestiguar.

Durante este tiempo aproveché para echar una ojeada a coches de segunda mano. Había uno que me llenaba el ojo, otro Focus diesel con cuatro años y 58.000 kms. Ese kilometraje para un diesel es cuanto menos sospechoso así que me fui a la oficina de la DGT en Santander y pedí un informe del vehículo. Esto lo debería saber todo aquel cuya intención sea la de comprar un vehículo de segunda mano, la DGT por 8,10 euros te da un informe en el que figura el dueño, número e identificación de los dueños anteriores (para evitar que te vendan el coche de una autoescuela con el cuento clásico de que pertenecía a una enfermera que lo usaba sólo para llevar los niños al colegio), si tiene alguna limitación para su transferencia (un embargo, algo con alguna financiera, etc), si tiene la ITV al día y los kilómetros con los que la pasó. Cosa curiosa que el Focus que me ofrecían con sus 58.000 kms había pasado la ITV cinco meses atrás con 104.000 kms en el marcador. Hay que ver el recorrido que deben haber hecho marcha atrás desde entonces.

Si es que ya lo decía, en España somos así, devotos de las dos ces: Chapuza y Camelo. ¿Porqué ir con la verdad por delante si puedo ganar más engañando al comprador? Nada, nada, le bajamos los kilómetros al coche y no pasa nada hombre, ¿qué son sesenta mil kilómetros más o menos? Recuerdo haber leído una opinión en un foro de una persona que se fue a vivir a Suecia y decía que una de las cosas que más notaba era que allí no había esa sensación de que todo el mundo está al acecho para metértela doblada. Con toda la razón del mundo, aquí o andas con mil ojos o te meten un gol a cada esquina.