Joyitas sobre ruedas

Uno de los programas que veo a veces en la tele se llama «Joyas sobre ruedas«. Trata de un vendedor de coches y un mecánico que compran coches usados desde un Mini a un Aston Martin pasando por un Lamborghini o un Ford Sierra, los reparan y los revenden sacando algo de beneficio. A mi eso de ver destripar coches siempre me gustó, cuando llevaba el coche al taller procuraba echar una ojeada a lo que hacían porque de todo se aprende pero meter mis manazas en el motor ya me daba un cierto repelús por si acaso me cargaba algo. Además al vivir en quinto pino de arriba dependía totalmente del coche así que mejor no jugar con algo tan vital para mi. En cambio la gente del programa de la tele arma y desarma motores, cajas de cambio, embragues y diferenciales con una soltura que hasta parece fácil y todo.

Total, que me compro el Clio y como buen coche de veintiún años necesita sus cuidados así que poquito a poquito me fui poniendo a la faena. Un foco que apunta a donde no debiera, sustituir las bombillas del año catapum por unas mejores, el elevalunas del pasajero no subía bien y destripé media puerta para arreglarlo, meterle unas fundas decentes a los asientos delanteros, cambiar las bujías, todo buscando información en algún foro dedicado a los Renault Clio, comprando las piezas por internet y aprendiendo a la vez que me entretengo. Hasta llegar a lo de este martes, que ésto…

…se transformó en ésto:

La junta de la tapa de balancines (no la de la culata) rezumaba algo de aceite. Vi en un tutorial cómo cambiarla, me pedí una y poquito a poquito en una horita de curre llegué a este punto donde solo faltaba cambiar la junta (esa de color negro que está pegada a la tapa en primer plano) y volver a ponerlo todo en su sitio con mucho cuidado. El peor momento es cuando acabas todo y le das a la llave para arrancar otra vez. ¿Reventará? ¿Saltarán las bielas por encima del capó? Esta vez por suerte no.

La semana que viene me pasaré por el punto limpio para hacerle yo mismo un cambio de aceite y filtro. Para la siguiente cambio del aceite de la caja de cambios y nada más hasta los siguientes diez mil kilómetros. Una pasta que me llevo ahorrado en taller y unos ratos que me paso de lo más entretenido.